Olles Kugoo ametlik edasimüüja juba kolmandat hooaega, teame, mida oodata kvaliteedi, konstruktsiooni ja jõudluse osas. Kugoo on elektritõukerataste bränd, mis toodab tõukse erinevates hinnaklassides kõigile sihtgruppidele. Kugoo Kirin M4 Pro kuulub võimsuse poolest keskklassi, mudeli näitajad on järgnevad:
Mootor: 500W tagumine mootor
Aku: 48V 16 Ah
Laadimisaeg: 6-8h
Sõiduulatus: kuni 70 km
Maksimaalne kiirus: 45 km/h
Pidurisüsteem: ketaspidurid ees ja taga
Tuled: LED esituli, RGB põhjatuled, tagumine punane tuli koos suunatuledega
Kandevõime: 150 kg
Kaal: 23 kg
Mõõdud: 119 x 112 x 60 cm
Veekindluse tase: IPX4
M4 Pro elektritõukeratas tuleb transpordikindlalt kasti pakendatuna. Paki kaal on 26 kg ning see sisaldab elektritõukeratast, tööriistakomplekti, laadijat ja kasutusjuhendit. Kastist välja võttes kulub enamasti mõned minutid, et tõuks sõiduvalmis seada - lenksule on vaja varustus kinnitada, kuid kõik muu on juba värske omaniku eest ära tehtud.
Kugoo Kirin M4 Pro on ühe mootoriga (tagavedu) elektritõukeratas. Selle hinnaklassi elektrilised tõukerattad ei ole loodud ekstreemseteks sõitudeks, kuid üldiselt saab M4 Pro väga edukalt hakkama erinevate teeolude ja maastikutüüpidega. Tasub meeles pidada, et 500W mootoriga elektritõukerataste tippkiirused võivad väga erinevad olla - see sõltub tõuksi kaalust, mootori efektiivsusest, akust ja kontrollerist. Kugoo Kirin M4 Pro on oma kategoorias kahtlemata tipptegija, olles konkurentide seas üks kiiremaid elektritõukerattaid.
Kirin M4 Prol on piisavalt jõudlust, et ronida üles ka 20% kaldest, kuigi sõitja kaal mõjutab olulisel määral mäkketõusu kiirust.
Kiirendus on äkilisemat tüüpi ja emotsiooniküllane. Tõukeratas suudab stabiilselt sõita ka 40 km/h, ilma et mootor või kontroller liigselt kuumeneks. Kugoo Kirin M4 Pro talub ka off-road sõitu, vedrustuse ja rehvide kombinatsioon võimaldab hõlpsalt läbida nii ebatasaseid kruusateid kui porisemaid radasid.
16 Ah aku on äärmiselt hea mahutavusega oma hinnaklassi kohta. See on peamine Kugoo Kirin M4 Pro eelis konkurentide ees - muljetavaldava suurusega aku on mahutatud 639 € maksva elektritõukeratta sisse.
Tehase andmetel suudab elektritõukeratas ühe laadimisega läbida 70 km, kuid selline number on saavutatud ideaaltingimustes ning teise või kolmanda käiguga sõites tuleb leppida pisut madalama kilometraažiga. Sellegi poolest teeb M4 Pro sõiduulatusega silmad ette teistele sama hinnaklassi elektritõukeratastele - tippkiirusel aku täiesti tühjaks sõites oleme oma testides kätte saanud ca 30-35 km. Esimese käiguga sõites võib sõiduulatus oluliselt pikem olla, kuid üldiselt jääb selline kiirus tavakasutaja jaoks liiga aeglaseks. Siinkohal tuleb märkida, et lõplik sõiduulatus sõltub mitmetest välisfaktoritest, nagu tee- ja ilmastikuolud, sõitja kaal, kiirus jpm.
Kugoo Kirin M4 Pro on terasraamiga elektritõukeratas. Sellel on jäik voltimismehhanism, kus kokkuklappimine toimub põhjast mitte juhtrauast, tänu millele on tõukeratast mugav kokku klappida ja kaasas kanda. Raam on kindel ja sellel puuduvad nõrgad kinnituskohad, mis sageli odavamate elektritõukerataste puhul probleemiks on.
Tagumine amort on kvaliteetne ja teeb konarlikel teedel üllatavalt head tööd. Esiamort koosneb kahe tugipostiga kahvlist ja välimisest vedrust, mis ülaosas on kaetud kroomitud mutriga. Tänu kvaliteetsele amortide süsteemile on sõidukogemus mugav ja mitte väsitav.
Juhtraua kõrgust on võimalik reguleerida, mis on kasulik nii pikematele kui lühematele sõitjatele. Juhtraua varre liikumist takistab spetsiaalne klamber. Sõidumugavust täiendab asjaolu, et seisulaud on kaetud stiilse kummist matiga, mis takistab libisemist ja on unikaalne disainielement.
Kugoo Kirin M4 Pro elektritõukerattal on LCD display, mis on antud hinnaklassis võrdlemisi levinud. Ootuspäraselt kuvab see käike, kiirust, trip/odo kilometraaži ning akutaset. Aku indikaator ei pruugi alati täpselt näidata laetuse taset, kuid display juures on eraldiseisev voltmeeter, mis on täpsem ja annab selgema ülevaate aku tasemest.
Üldjoontes on Kugoo Kirin M4 Pro madalate hoolduskuludega. Elektritõukeratta puhul tasub jälgida:
Jälgi esiamorte - veendu, et poltidele ei tekiks korrosiooni ega roostet ning et poleks mõrasid;
Jälgi üldiseid polte - kontrolli ja pinguta neid regulaarselt;
Väldi Kugoo Kirin M4 Pro hoiustamist liiga madalal temperatuuril ning kui pole plaanis tõuksi pikemalt kasutada, ära lase akut alla 50% tühjeneda.
M4 Pro on väga hea hinna ja kvaliteedi suhtega mudel. 639 € eest on võimalik soetada elektritõukeratas, mille sõiduulatus, võimekus ja mugavus ületavad ootusi sellele hinnaklassile.
Kui otsid praktilist, võimekat ning taskukohast elektritõukeratast, siis soovitame kaaluda Kugoo Kirin M4 Pro soetamist!
Kui Sa pole kindel, milline elektritõukeratas Sinu vajadustele kõige paremini vastab, ära häbene meiega ühendust võtta - info@pasdrive.com või +372 5623 5009. Oleme hea meelega abiks elektriliikuri valikul, samuti oleme valmis tegelema kõigi probleemide ning küsimustega elektritõukside maailmas!
]]>Okei, võib olla ei ole mudeli nimi just kõige inspireerivam, kuid Kugoo Kirin G3 on loom, kes armastab adrenaliini ja teeb juhist tõelise seikleja. G3 ei ole esimene turule jõudnud Kugoo Kirin elektritõukeratas, nimelt on bränd tegutsenud alates 2015. aastast ning seni on välja töötatud üle 20 tõukerattamudeli, alates linnaliikuritest ja lõpetades selliste võimekate maastikutõuksidega nagu käesolev mudel.
Atraktiivse disainiga Kugoo Kirin G3 on tänu kasutajasõbralikule kokkuklappimismehhanismile kergesti kaasaskantav. Selle alumiiniumsulamist raam muudab elektritõukeratta gabariite arvestades võrdlemisi kergeks (25 kg). Võib tunduda, et selle kergeks nimetamine on ilmselge liialdus, kuid elektritõukerattal on 70 cm pikkune ja 20 cm laiune tald, rääkimata 1200W mootorist ja 52V 18 Ah akust.
Just need komponendid võimaldavad mudelil saavutada kiirust kuni 60 km/h ja sõita üles kuni 25-kraadisest tõusunurgast. Akust rääkides pakub Kugoo Kirin G3 elektritõukeratas ühe laadimisega kuni 80 km sõiduulatust, aku täislaadimiseks pead ootama kiirlaadijaga 4-6 tundi.
Kugoo väidab, et tema elektritõukeratas on eriline tänu ainulaadsele "kicktailile", mis pakub rohkem võimendust ja paindlikkust. Tähelepanuväärne on ka elektritõukeratta vastupidav TPU amortidesüsteem, kus TPU tähistab termoplastset polüuretaani, millel on mõningad tõeliselt kasulikud omadused, näiteks elastsus, pehme sõidukogemus, vastupidavus õlile, määretele ja hõõrdumisele.
Kolm pidurit (ketaspidurid ees ja taga ning tagumine EBS pidur) tagavad ohutuse, samas kui uuenduslik puuteekraan muudab sõidu mugavamaks. Kugoo Kirin G3 paistabki silma just suure display ekraani poolest, mis kuvab mitmekülgset ja ülevaatliku infot nii sõidu kui elektritõukeratta kohta.
Kuigi võid selle elektritõukerattaga sõita igalpool, kus soovid, siis G3 mudel on loodud eelkõige seiklusteks maastikul. See on varustatud torkekindlate off-road rehvidega, mis saavad edukalt hakkama karmimates tingimustes, kuid käituvad ilusti ka kõnniteel ja kruusal.
Uus Kugoo Kirin G3 elektritõukeratas on nüüd saadaval meie e-poes. Tutvu tootega lähemalt siin ja küsimuste korral võta meiega julgelt ühendust!
]]>Sobiva elektritõukeratta valimine võib asjatundmatule pilgule ääretult tülikas olla. Keeruliste näitajate, omaduste ja brändide vahel navigeerimine tekitab paratamatult küsimusi nagu: miks on üks parem kui teine? Aga miks on üks kallim kui teine? Või millist elektritõukeratast üldse endale valida? Püüame nendele ja paljudele muudele küsimustele Kugoo brändi näitel vastuseid leida.
]]>Miks just Kugoo elektriline tõukeratas?
Kugoo bränd on populaarne peamiselt oma hinna ja kvaliteedi suhte poolest. Mõistliku raha eest on võimalik soetada töökindel elektritõukeratas igas hinnaklassis.
Kugoo tõuksidega seiklemine pakub puhast sõidunaudingut, sest need on lõbusad, energilised ja küllaltki võimekad. Ka ei jäta kõnealused elektritõuksid omanikku hätta keerulisemates tingimustes - paljud Kugoo elektrilised tõukerattad on võimelised maastikul sõitma. Seega on Kugoo eelisteks rikkalik sõiduemotsioon ning taskukohane hind.
Parim Kugoo elektritõukeratas lapsele
Kugoo Kirin S2 Mini tagab turvalise ja lõbusa sõidukogemuse kõige pisematele juhtidele. Kõigest 219€ eest saad kompaktse ning lihtsa disainiga vastupidava elektritõukeratta, millega 90 - 170 cm pikkune laps muretult lõbutseda võib. Sõiduvahend kaalub 9 kg ja on hõlpsasti kokkuklapitav, tänu millele on seda lihtne transportida ning hoiustada. Täiskummist ja libisemisvastasest materjalist rehvid võimaldavad sõidu ajal säilitada pidamist ning vältida rehvide purunemist, mis sageli õhkrehvide puhul juhtuda võib. Ühe laadimiskorraga suudab S2 Mini elektritõukeratas läbida orienteeruvalt 10-15 km. Toote eelisteks on veel kaheosaline pidurite süsteem (elektripidur + mehaaniline tagapidur) ning sõitu pehmendav esiamort.
Parim Kugoo elektritõukeratas lühemateks sõitudeks
Kugoo S1 on mudel, millest oleme korra juba pikemalt rääkinud (kliki siia). See on endiselt üks parimaid mudeleid oma hinnaklassis. Kugoo S1 on varustatud koguni 350W mootoriga ning kaaludes seejuures kõigest 11 kg, on S1 kiire, energiline ja äkilise minekuga. Just seetõttu antud tõuks nii populaarne ongi. Ka see mudel on varustatud täiskummist rehvidega, mille mõõduks on 8 tolli.
Kugoo S1 elektritõukerattal on ainulaadne display ekraan. See on suur, lihtsasti loetav ning informatiivne. Ekraan kuvab infot sõidu, kiiruse, läbitud distantsi, aku ja palju muu kohta. Lisaks on ekraanil lisafunktsioonid nagu signaal, tulede seadistus, kiiruse režiimide funktsioon.
Tootja lubab Kugoo S1 maksimaalseks sõiduulatuseks 30 km. See on küll võimalik äärmiselt ökonoomselt ja ideaalsetes tingimustes sõites, kuid normaalse sõidustiiliga juht saavutab ühe laadimiskorraga keskmiseks distantsiks ca 20 km. Oma klassis on see arvestatav tulemus. S1 elektritõuksi liigitataksegi nö “viimase kilomeetri” masinaks, mis tähendab, et sellega on mugav sõita lühemaid otsi ning seda on lihtne kaasas kanda. Ja seda eesmärki täidab Kugoo S1 ideaalselt!
Elektritõukeratas, mis saab kõigega hakkama
Kugoo Kirin M4 Pro teenindab Sind nii linnas, maastikul kui kruusateel. Hiljuti värskendust saanud 16 Ah aku pakub maksimaalseks sõiduulatuseks kuni 70 km. Tänu 10-tollistele off-road õhkrehvidele ning topeltamortide süsteemile võib mudelit proovile panna ka ekstreemsetes tingimustes. Olgu selleks mägine maastik või auguline külavahetee, M4 Pro elektritõukeratas läbib vapralt ja pehmelt kõik takistused. 500W mootor tagab piisava võimsuse, et ka 20% tõusunurga korral elektritõukeratas hätta ei jääks. Seega on Kugoo Kirin M4 Pro universaalne elektritõukeratas, millega on mõnus linnavahel kruiisida, aga vajadusel ka off-road sõidurõõmu nautida. M4 Pro mudel maksab meie e-poes 699€.
Kugoo G-Booster - elektriline tõukeratas edasijõudnutele
Kugoo G-Boosterist olema pikemalt rääkinud siin. Tookord jõudsime järeldusele, et G-Booster on ideaalne valik kõigile, kes soovivad nautida võimsust, kuid ei taha hullumeelsete näitajate eest tuhandeid eurosid välja käia.
Soodushinnaga 1199€ on võimalik soetada elektritõukeratas, mille sõiduulatus on kuni 85 km ning jõuallikateks kaks 800W võimsusega mootorit. Kugoo G-Booster on seega disainitud adrenaliinijanulistele edasijõudnud sõiduhuvilistele. Esikohale on seatud sõidumugavus ja -ohutus: ketaspidurid ees ja taga, lai platvorm, vastupidav konstruktsioon ning topeltamordid. Sõiduvahend saab edukalt hakkama robustsetel maastikel, kuid on samas piisavalt pehme ja multifuktsionaalne, et linnatänavatel sõitu nautida. Valida saab ühe- ja kaherattaveo ning kolme erineva kiiruse režiimi vahel. Kugoo G-Booster on suurematest elektritõukeratastest meie e-poes kõige populaarsem!
Lõpetuseks
Liigume sihikindlalt rohelisema ja ökonoomsema liiklemise suunas ning elektritõukeratastel on märkimisväärne roll tuleviku linnaliikluse kujundamisel. Kugoo elektritõukerattaid müüakse igal aastal üle 100 000 eksemplari ning ka meil on au olla selle populaarse brändi edasimüüjaks Eestis. Kui soovid lisainfot või nõu elektritõukeratastega seonduvatel teemadel, siis võta meiega julgesti ühendust meili info@pasdrive.com teel või helistades numbril +372 5623 5009.
]]>
Miks on oluline tagada elektritõukeratta tehniline korrashoid?
Regulaarne hooldamine aitab vältida suuremate probleemide ilmnemise tõenäosust, samal ajal püsib kergliikurile omaste iseloomujoonte efektiivsus ehk ootamatute rikete asemel saab absoluutselt igal vajalikul hetkel loota enda elektrilise liiklusvahendi abile. Samuti vähendab omaniku järjepidev hoolitsus erisuguseid riske nii personaalsele kui ümberkaudsete inimeste tervisele. Mis seal salata, ka rahakott teeb kasutaja ees sügava kummarduse, sest ennetav korrashoid minimeerib remondikulusid, mis kaasnevad defektide ilmnemisel ja nende hilisemal parandamisel (nt pidurid või tõrkuv aku vajavad vahetamist).
Talupojaliku lähenemisviisi kohaselt on muidugi lihtsamaidki variante, kuidas tõukeratta hooldamisega tulenevatest kohustustest kõrvale hiilida (näiteks eiramine). Nõnda ei pea me isiklikku aega või närve raiskama elutu masina heaolu garanteerimisele. Võime tehnilisi tagasilööke esialgu küll totaalselt ignoreerida, sest nende negatiivne mõju ei avaldu momentaalselt ning täies mahus, aga pikemas perspektiivis pole taoline mentaliteet jätkusuutlik.
Allpool esitleme seitset hooldamisega seonduvat plusspunkti, mille eeskujulikul järgimisel kerkib elektritõuksi eluiga/vastupidavus ja ühtlasi meie rahuldustunne:
Mida saaksin omalt poolt siis teha?
Elektrilise tõukeratta peamine funktsioon on paisata kasutajad põnevatesse seiklustesse ja muuta nende elu paralleelselt lihtsamaks. Ühelt poolt saab mobiilsemalt liigelda meelepäraste sihtkohtade vahel, teisalt vähenevad jällegi finantsilised väljaminekud (nt takso kasutamine, bussipilet, kütus jms). Niiviisi võiks jääda probleemide elimineerimiseks kuluvate lisaeurode väljakäimine tahaplaanile.
Siin on mõningad lihtsad nipid, et vältida tasulise parandustöökoja külastamist:
Selleks, et elektritõukeratas liugleks sujuvalt mööda erinevat pinnast (kruusatee, asfalt vms), on ülimalt tähtis monitoorida rehvide seisukorda. Õige rõhk soodustab probleemideta sõitmist, ent liiati madal või kõrge jällegi rikub kogemust ning võib tekitada ebameeldivaid vahejuhtumeid (nt kukkumine). Paikapidavaid numbrilisi näitajad saab vaadata tavaliselt manuaaljuhendist, mis tuleb kaasa elektrilise tõukeratta ostmisel või toote välisrehvi küljel. Üldise standardi kohaselt on normaalne täita kummid 2,5-4 barise rõhuga, muidugi mängib protsessi käigus rolli kasutaja kehakaal (kergemale sõitjale kehtib 2,5 - 3,5 Bari, raskemale 3,5 - 4 Bar).
Madala rehvirõhuga sõitmise tulem:
Kõrge rehvirõhuga sõitmise tagajärg:
Nagu juba nimigi ütleb, siis on elektritõukeratta südameks aku. Võib-olla on see kõige olulisem komponent terve masinavärgi juures. Aku eluiga jaguneb tsükliteks, seeläbi saab jälgida tõuksi jõudlust ning aega, mis kulub uue laadimiskorrani. Traditsiooniliselt võib tegemist olla 100% märgistusega, kuid erinevate mudelite puhul antud tähised varieeruvad. Peamine ülesanne on veenduda, et teame, kuidas akuga korrektselt ümber käia, nõnda saab kasutada selle potentsiaali maksimaalselt ära.
Allpool olevaid juhiseid järgides saad pikendada aku kestvust:
Lõppsõna
Reeglite järgimine pole inimestele kunagi olnud meelepärane tegevus, siiski tuleb iseendale tunnistada, et mööda nööri kõndides ennetame ebameeldivaid seikasid, mis varem või hiljem hakkavad mõjutama rutiinset elukorraldust. Elektriliste tõukerataste kontekstis tuleb niisamuti meeles pidada teatud põhimõtteid ning sisendada mantrat, et hooldamine tagab kauakestvuse. Kaherattalise pereliikme töökorras seisundi eest vastutame üksikisikuliselt ju meie. Ebavajalike paranduskulude ning peavalu asemel on mõistlikum nautida hästitoimiva tõukeratta pakutavaid laiapindseid võimalusi.
Võib-olla iseloomustaks mootoritega tõukerataste ootamatut ilmumist tavaliiklusesse parimal viisil halenaljakas seik, et üks esimesi sellega opereerinud juhte, Peter Minton, sai 1939. aasta juulis Ameerika Ühendriikide liikluspolitseilt kohtukutse, sest 16-aastasel noormehel polnud autojuhilubasid. Küllap oli korrakaitsjate jaoks tegemist värske nähtusega, mida ei reguleerinud ükski senine liiklusseadus. Kogu motoriseeritud maailmaga kaasnev kultuur oli lapsekingades, kõigest 25 aastat varem olid tänavatele ilmunud valgusfoorid. Umbes samal ajal kinnitati New Yorgis dokument, milles mõisteti hukka purjus peaga juhtimine ning tutvustati sellega kaasnevaid karistusi.
20. sajandi algul nägid tõuksid välja suurte ning kohmakate seadeldistena, mille tippkiirus ulatus mõningate andmete kohaselt lausa 56 kilomeetrise tunnikiiruseni. Taoline hoog oli toonase aja kontekstis hullumeelne, seda eelkõige turvalisuse seisukohast, mis kippus sõitjatel jääma tagaplaanile (näiteks ei kasutatud kiivreid või jäsemekaitsmeid). Ekstreemsust võimendas gaasi ja piduri lisamine/vähendamine, mis toimus läbi pika roolisamba (ette lükates kiirus suurenes, vastupidisel juhul vähenes). Sõit muutus ebastabiilseks juba 30 km/h ületamisel. “Tegemist oli justkui lastele mõeldud tõukeratta suurendatud versiooniga. Selle kütuse jõul töötav mootor oli paigutatud esiratta kohale,” kirjeldab The Online Bike Museum varajaste iseliikuvate tõukside väljanägemist.
Autoped mootoriga tõukeratas 1918. aastast. (NMAH)
Kõikide tõuke- ning jalgrataste isaks peetakse Saksamaa parunit Karl Von Drais de Sauerbruni, kes leiutas 1817. aastal esialgse kondiaurul toimiva liikumisvahendi kontseptsiooni. Kahe jala edasi-tagasi lükkamisel liikuvat puuraamiga sõiduvahendit hakati hellitavalt kutsuma dändi hobuseks. Aastakümnete möödudes tekkis ühiskonda uus trend – argielu mugandati kõigega, millele sai mootori või aku peale panna. Arengust ei pääsenud ka ratas, mis oli saanud endale enam-vähem tänapäevase kuju. 1895. aastal väljastati USA-s Ogden Bolton juuniorile esimese elektrilise jalgratta patent. Tõukerataste vaatepunktist toimus läbimurre Esimese maailmasõjaga paralleelsel perioodil, kui leiutaja Arthur Hugo Cecil Gibson visandas ja patenteeris 1916. aastal iseliikuva tõukeratta esmased kavandid. Tema ideid aitas täiustada saksa juurtega Joseph Merkel, kes oli tuntust kogunud Flying Merkeli mootorratta loojana.
Erinevalt tänapäevast, kus pea iga lääne inimene saab omale lubada kergliikuri ostmist, oli motoriseeritud tõuksi kasutamine 20. sajandi esimeses veerandis staatuse sümbol. Sellega sõitsid vaid kõige jõukamad kodanikud. Näiteks ilutsesid glamuursete ajakirjade esikaanel pildid, millel oli näha moekates riietes naisterahvaid tõukeratta sadulas. Ometi tähistab see äge tehnikasaavutus iroonilisel kombel vabadust ning mobiilsust, mis ei tohiks olla ainult ühe inimgrupi käsutuses. “Lähitulevikus on selge, et me ei pea enam üldse kõndima,” seisis ühel fotol, kus ilutses esimese naisena üle Atlandi ookeani lennanud Amelia Earhart. Austatud lenduri käevangus oli aga mootoriga tõukeratas.
Amelia Earhart mootoriga tõukerattaga (1936).
Vabaduse ja mobiilsuse aspekti tajusid samuti erinevad ettevõtted ning organisatsioonid. Nii andsidki nad iseliikuvale tõukerattale võimaluse, et edendada töötamise efektiivsust. Parim näide sellest pärineb 1910-ndate aastate New Yorgist, kui sealne postiteenistus usaldas postiljonidele õiguse kasutada uhiuut leiutist, millega sai kiiremini kirju laiali vedada. Paraku lõikasid tehnikaimest kasu ka huligaanid, kes rakendasid väleda masina pakutavaid võimalusi kuritegude läbiviimisel (sellega oli lihtne politsei eest ära põgeneda). Varjupoole tuntuimaks grupeeringuks kerkis Long Island Bogtrotters, mis terroriseeris Brooklyni, Queensi ning Manhattani linnaosasid. Nende liidriks oli Fat Burns, kelle käe all korraldati ajaloo esimene ja ühtlasi ainuke Yonkers’i Grand Prix (mootoriga tõukerataste võidusõit).
Ajaloolaste arvates oli tegemist liiati ajast ees sõiduvahendiga, seega ei saatnud seda 20. sajandi alguses märkimisväärne kommertsedu. Klassikaline jalgratas oli silmnähtavalt odavam ning mugavam, sest sellel sai istuda. Vastavalt 1921. ning 1922. aastal lõpetasid senised tootjad Autoped Company ja Krupp mootoriga kergliikurite ehitamise. Elektritõukeratta esiisa pidi jääma ootama kolmekümnendaid, mil mitmed firmad muutsid selle kättesaadavuse oluliselt laiaulatuslikumaks ning taskukohasemaks. Tõukerattad vuhasid nüüdsest ringi erisugustes keskkondades, näiteks Hollywood’i filmistuudiotes, sõjaväebaasides, lennujaamades ja magalarajoonides. Alates 1970-ndatest hakkas välja formuleeruma särtsutõukside tänapäevane välimus, esmalt andis sellele jumet Honda Kick’n Go ning seejärel Steve Patmondi disainitud Go-Ped. Üleilmne menu saabus üheksakümnendatel, kui šveitslane Wim Ouboter ehitas puhtalt praktilisest vajadusest nüüdisaegse kaherattalise, sest tema lemmik söögikoht asus kodust liiga kaugel. Mees lasi enda üllitise suurtesse massidesse millenniumi lõpus, see kandis nime The Razor ning müüs debüütaastal lausa miljon ühikut. 21. sajandil pandi sellele taaskord elektrimootor külge ja pisikeste “kosmeetiliste” muudatustega on see jõudnud 2021. aastasse. Nii Silicon Valley hiiglaslikud ettevõtted kui eestlaste ükssarvik Bolt tajusid masina pakutavaid eeliseid ja otsustasid sellest luua igapäevaelu toetava seadeldise, nõnda saame elektrilisi tõukerattaid näha üle terve maakera. Esialgselt põlatud leiutisest on saanud praktiline fenomen.
NB! Seadus jõustub 1. jaanuaril 2021.
Kiirus
Kui veel mõni aeg tagasi said uljamad tõukeratturid anda oma masinatele gaasi juurde, võtta teineteisega linnatänavatel mõõtu ja nautida piiranguteta vabadust, siis taoline õnnis olukord saab nende jaoks selle aastaga läbi. Edaspidi võib uue seaduse kohaselt särtsutõuksi tippkiirus olla 25 km/h, jalakäijate vahetus läheduses tuleb hoogu reguleerida vastavalt kaasliiklejate tempole. Nii, et see oleks kõigile ohutu.
Sellest tulenevalt tekib suur küsimärk teede osas, kus eelmainitud piirkiirus kehtib. Riigimeeste sõnade kohaselt tuleb 25 kilomeetrit tunnis sättida sisse linnas, kuid jääb arusaamatuks, kas sama reegel kehtib ka külavaheteedel või kõrvalistel metsaradadel, kus asustus on hõredam ja inimesi liigub vähem. Meie PasDrive’i meeskonnas arvame, et eelmainitud mõttekohta tuleks kindlasti täpsustada, sest kui inimene saab looduse vahel rallides trahvi ja seaduses pole vastav punkt detailselt kirjeldatud, on tegemist suuresti kellegi tegemata jäänud tööga kuivõrd indiviidi pahatahtlikkusega.
Meie veebipoe tootevalikus on mitmeid mudeleid, mis suudavad arendada kiirust lausa 80 km/h. Uue seaduse kohaselt võivad sellised masinad tavapärasesse kasutusse jääda, aga neid tuleb vastavalt nõuetele piirata. Kõik, kes on soetanud oma kergliikurid enne seaduse jõustumist ja mille valmistajakiirus on lubatust oluliselt suurem, siis võib seda edasi kasutada juhul, kui kiirust piiratakse 25 kilomeetrini tunnis. Tulevikus pole võimsamatel isenditel paraku pikka eluiga, sest need pole seadusega kooskõlas ja vahelejäämise korral ootab kasutajaid trahvikviitung (selle suurus sõltub juba rikkumise raskusest).
Midagi noorematele kasutajatele
Noorele inimesele on elektriline tõukeratas multifunktsionaalne sõiduvahend, mille abil saab kiiresti jõuda meelepärastesse sihtkohtadesse. teisalt võib elektritõukeratas defineerida tema elustiili ja liikumisharjumusi (näiteks veedab rohkem aega õues jne). Pealtnäha piiramatute võimaluste eelduseks on vastutustundlikkus ja ohutunnetus.
Nõnda on uues seaduses pühendatud eraldi read ka nooremale generatsioonile, mille kohaselt peavad kõik 10-15-aastased kergliikuri kasutajad omama jalgrattalubasid. Lubade olemasolu garanteerib laste teadmised liikluse olemusest ning reeglitepäraselt toimimisest. Kõik alla 16-aastased juhid peavad kasutama kinnitusrihmaga kiivrit. Küll aga leiame, et kiiver on kõigi ohutuse huvides vajalik lisavarustuse osa olenemata vanusest.
Parkimine
Enamikel juhtudel võib oma tõukeratta panna igasse kohta, eeldusel, et see ei segaks kaasliiklejaid ning nende liikumist. Uuest aastast peab iga kasutaja parkima sõiduvahendi selliselt, et jalakäijatele jääb 1,5 meetri laiune käiguriba. Konkreetsed keelutsoonid, kuhu ei või tõuksi jätta, paiknevad hetkel veel ainult Tallinnas, kuid lähiajal võivad linnade nimistud täieneda. Seega tasub silmad ja kõrvad lahti hoida.
Teel liikumine ja ülekäiguraja ületamine
Sarnaselt tavalise jalgrattaga peab elektrilise tõukerattaga opereerima jalgrattateel, kõnniteel või sellega ühtival jalgrattarajal. Antud teeosade puudumisel on võimalik liigelda autodele mõeldud sõidutee paremal äärel või teepeenral.
Ülekäigukoha ületamine ei nõua kergliikurilt maha astumist, inimene võib sellega vabalt üle tee sõita. Siinkohal pole tal autojuhiga võrreldes mingeid eesõiguseid, talle võib teed anda, aga ei pea. Tõukerattalt maha astudes muutub tee andmine autojuhile kohustuslikuks. Samuti peab autos olev isik andma kergliikurile teed, kui viimane ületab ülekäigukohta, millele ta parajasti keerata plaanib.
Kohustuslikud lisaseadmed
Sügise saabudes on ilmad läinud kõledamaks ning päevavalgust jääb iga minutiga aina vähemaks. Seni kuni uus suvi kätte jõuab, peavad kõik elektritõukerataste kasutajad varustama ennast valgusallikatega, mis võimaldaksid kaasliiklejatel neid märgata. Lisaks sellele peavad kergliikuril olema helkurid ehk ees valge, taga punane ning külgedel kollane, punane või valge helkur/tuli. Samuti peavad kohustusliku varustuse hulka kuuluma veel töökorras pidur, iseeneslikku liikumist takistav seade ja signaalkell.
PasDrive’i meeskond paneb kõikidele elektriliste tõukerataste kasutajatele südamele, et seadused pole mõeldud inimeste kiusamiseks, vaid need tagavad meie ohutuse. Seetõttu soovitame rangelt järgida uusi reegleid, nii on kasutuskogemus võimalikult meeleolukas ning positiivne.
]]>Elektriliste tõukerataste puhul on peamised valikut mõjutavad tegurid sõiduulatus ja maksimaalne kiirus. Sageli leiame end raske valiku ees, sest taskukohase hinnaga elektrisõidukid kipuvad näitajate poolest tõsisemale huvilisele lahjaks jääma, kuid power-klassi tõukerataste hinnad ulatuvad tuhandetesse eurodesse. Kugoo G-Booster on sellise dilemma puhul kuldne kesktee - mõistliku hinna eest on võimalik saada kuhjaga võimsust ja sõidurõõmu.
Kugoo G-Booster on multifunktsionaalne elektritõukeratas, mis väärib tähelepanu oma hea hinna ja kvaliteedi suhte poolest. G-Booster on varustatud kahe 800W mootoriga, mis teeb koguvõimsuseks arvestatava 1600W. Selle konstruktsioon on loodud sõitmiseks karmides tingimustes - topeltamordid, 10-tollised spetsiaalsest libisemisvastasest materjalist rehvid, lai platvorm ja otseloomulikult võimas mootor ning aku. Kuid ärge laske end petta G-Boosteri maskuliinsetest omadustest - linnatänaval on sellega pehme ja mugav kruiisida. Siiski pakub mudel sõidurõõmu ka kõige uljamatele sõitjatele - selle maksimaalne kiirus on 55 km/h ning sõiduulatus kuni 85 km. Suurtel kiirustel annavad kindlustunde ketaspidurid ees ja taga, samuti kaks võimekat tuld, mis suudavad valgustada kogu sõidutee laiuses.
Kugoo G-Boosteril on informatiivne LCD ekraan. See kuvab tähtsamat infot sõidu ja tõukeratta kohta - nt aku pinge (mis on muuseas parim indikaator aku tegelikust laetusetasemest), kiirus, sõiduaeg, läbisõit jpm. Võimalus on valida kolme erineva kiiruserežiimi vahel, alates eco-režiimist ning lõpetades kõige kiirema kolmanda käiguga. Lisaks kiiruserežiimidele saate valida, kas sõidate ühe- või kaherattaveoga. Üheveolise režiimi puhul on tegemist tagaveoga, mille puhul töötab ainult tagarattas asetsev mootor.
G-Boosteri kandevõime on kuni 120 kg, sõiduk ise kaalub ligi 30 kg. Transpordi hõlbustamiseks on masinal kruvi põhimõttel kokkuklappimise mehhanism, mis on lihtne ja "lollikindel" viis tõukeratta kompaktsuse tagamiseks.
Kugoo G-Booster on kaasaegne sõiduvahend 21. sajandi inimesele. 85 km sõiduulatus tagab sõidurõõmu ka pikematel distantsidel ja miks mitte ka kogu päeva kohustuste täitmisel. Meeles tasub pidada, et aku täis laadimine võtab aega kuni 10 tundi, seega soovitame pärast pikemaid sõite masin laadima panna, et G-Booster oleks järgmiseks päevaks valmis uuteks seiklusteks. Sõidumugavus ja -ohutus on alati esikohal ning Kugoo on varustanud G-Boosteri lisadega, mis tagavad turvalise ning lõbusa sõidukogemuse. G-Boosteriga on võimalik edukalt sõita nii linnatänavatel kui ka robustsetel maastikel ja seda kõike oma klassi kohta mõistliku hinna eest.
Tutvu Kugoo G-Boosteri tehniliste näitajatega meie kodulehel!]]>X-seeria mudelivalikusse kuuluvad Joyor X1 ja Joyor X5S. Need on tuntud peamiselt minimalistliku disaini, kerge kaalu ja mugavuse poolest. Mainimata ei saa ka jätta vastupidavust - konstruktsioon on valmistatud lennunduses kasutatavast kergalumiiniumist, mis on korrosioonikindel ja vastupidav kriimustustele ning põrutustele.
Joyor X1 on oma klassi vastupidavamaid ja mugavamaid elektritõukerattaid. See on varustatud 400W mootoriga, mis tagab parema jõudluse kallakutelt üles sõitmisel ja kiirendamisel. Tänu amortidele ja 10-tollistele õhkrehvidele on sellega mugav sõita ka kehvemal teekattel, samuti on võimalik väiksemaid äärekivisid ületada. Elektriliste tõukerataste puhul on paljude inimeste jaoks võtmesõnaks kompaktsus. Joyor X1 kokkuklappimise mehhanism on lihtne ja mugav, kokku on võimalik pakkida ka lenksu. Transportimise teeb mugavaks kerge kaal - kõigest 13 kg, mis teeb sellest ühe kergema tõuksi oma klassis. Kindlasti on tähtis ka lisavarustus - X1-l on esimene LED-tuli, tagumine pidurituli, signaal, püsikiirusehoidja, 3 kiiruserežiimi, ketaspidurid ja informatiivne display ekraan. Tänu reguleeritavale lenksukõrgusele leiavad mugava sõiduasendi igas vanuses ja kasvus tõuksijuhid. Tähtsamatest tehnilistest näitajatest on tõuksil 36V 10Ah aku, sõiduulatus 30-35 km ja maksimaalne kiirus 30 km/h. joyor X1 on PasDrive e-poes saadaval hinnaga 699€.
Joyor X5S on X1 suurem vend. Mõlemad mudelid on ehitatud samale raamile, kuid erinevus tuleb mootori ja aku võimsustest. X5S on varustatud 500W mootoriga, mis on 100W võimsam kui Joyor X1-l. Samuti on Joyor X5S-il suurem aku - 48V 13Ah. See tähendab, et sõiduulatus on 40-50 km ja maksimaalne kiirus 35 km/h. Suurem mootor ja aku teevad mudeli 2 kg raskemaks, kogukaaluks 15 kg. Ülejäänud omadused sarnanevad Joyor X1 mudelile. Joyor X5S elektriline tõukeratas kuulub oma klassi tippu. See on maitseka ja praktilise disainiga kvaliteetne sõiduvahend, mis sobib nõudlikumale inimesele. Joyor X5S on PasDrive e-poes saadaval hinnaga 899€.
X-seeria puhul on tegemist kvaliteetsete ja vastupidavate elektritõukeratastega. Meie rekord on Joyor X-seeria elektritõukerattaga üle 5000 km läbisõitu ja kõnealune elektritõuks sõidab siiani probleemideta. X-seeriat iseloomustavad mugav sõidukogemus, turvalisus, vastupidavus ja praktilisus.
Meie F-seeria tootevalik algab mudeliga, mille nimeks on Joyor F1. F1 on hea hinna ja kvaliteedi suhtega elektritõukeratas, mille nimigi viitab vormelitele. Nimevalik on õigustatud, sest Joyor F1 on kiire, kerge ja võimekas. F1-l on esiamort ning esi- ja tagatuled, samuti LCD ekraan. Elektritõuksi jõuallikaks on 350W mootor, mis arendab kiirust kuni 30 km/h (Eesti regioonis kiirusepiirang 25 km/h, mida on võimalik omal vastutusel eemaldada). Sõiduulatus on kõnealusel mudelil 15-20 km, mis on piisav lühematel marsruutidel toimetamiseks. Joyor F1 kaalub kõigest 11,5 kg tänu alumiiniumsulamist raamile ning on kompaktne ja kergesti kokku klapitav. Mugav sõiduasend on tagatud kõigile sõitjatele tänu reguleeritavale lenksukõrgusele. Kõiki Joyori F-seeria tõukerattaid iseloomustavad 8-tollised õhkrehvid.
Joyor F1 maksab 349€. Arvestades selle tehnilisi näitajaid ja sõiduomadusi, on meie hinnangul tegemist hea hinna ja kvaliteedi suhtega. F1 sobib hästi esimeseks tõuksiks või lapsele lõbutsemiseks. See on kerge, ökonoomne ja arvestatavate näitajatega mudel.
Järgmine mudel meie F-seeria valikus on Joyor F3. Tegemist on sama konstruktsiooniga elektritõukerattaga nagu Joyor F1, kuid kahte tõuksi eristab aku mahutavus. Joyor F3 on varustatud võimsama 13 Ah akuga, mis võimaldab sõita 35-40 km. See teeb F3 ka veidi raskemaks, täpsemalt kaalub mudel 13 kg.
Üldiselt on siiski tegemist sarnaste omadustega elektritõuksiga nagu F1, ehk 350W mootor, esiamort, 8-tollised õhkrehvid, esi- ja tagatuled ning terav LCD ekraan. Kiirus on samuti piiranguga 25 km/h tulenevalt Eesti Vabariigi seadustest.
F3 eeliseks ongi pikk sõiduulatus. Kui tööle või kooli on vaja sõita pikem ots, või õhtused kruiisid kipuvad tundide pikkuseks minema, siis F3 on hea valik. Pikemateks distantsideks on sõidumugavuse poolest kindlasti hädavajalik esiamort ja õhkrehvid, mis on F3 puhul suureks plussiks.
Jofor F3 hind on 549€. Tänu pikemale sõiduulatusele, sobib F3 tööl ja koolis käimiseks, samuti pikemate sõiduelamuste nautimiseks. Joyor F1 ja F3 on populaarsed valikud meie e-poes just kerguse, mugavuse ja ökonoomsuse poolest.
Liikudes F-seeria mudelitega edasi, jõuame juba võimekamate elektritõukeratasteni. Järgmisena võtame vaatluse alla Joyor F5+ mudeli.
F5+ sobib nõudlikumale sõitjale. Suurim rõhk sellel mudelil on sõiduulatusel. 18 Ah aku võimaldab sõita ligikaudu 55-60 km, mis on selles hinnaklassis haruldane nähtus.
F5+ on lisaks esiamordile varustatud ka tagumise topeltamordiga. Nagu ikka F-seeria puhul, on ka sellel mudelil 8-tollised õhkrehvid, mis kombineerituna esi- ja tagaamortidega tagavad uskumatu sõidumugavuse.
Oma näitajate kohta on see elektritõuks võrdlemisi kerge kaaluga - 15,5 kg. Mootor on sama, mis eelmistel mudelitel, ehk 350W harjadeta mootor. See võimaldab sõita kiirusega kuni 30 km/h.
Joyor F5+ hind on 699€. Ühtlasi on tegemist juba premium klassi kuuluva mudeliga nii hinna kui ka näitajate poolest. F5+ tõukeratast soovitame tõsisematele sõitjatele, kes soovivad sõita pikemaid distantse ökonoomselt ja mugavalt. F5+ puhul väärib äramärkimist ka selle vastupidavus. Meie kliendid on väga palju positiivset tagasisidet andnud just konstruktsiooni kvaliteedi ja kuluosade vastupidavuse kohta.
Viimaseks mudeliks meie F-seeria tootevalikus on Joyor F5S+. Ühtlasi on tegemist kõige kallima F-tõuksiga PasDrive e-poes.
Joyor F5S+ jõuallikaks on võimekas 500W harjadeta mootor, mis kiirusepiiranguga võimaldab sõita kuni 35 km/h, kuid selle eemaldamisel ka oluliselt rohkem. Aku mahutavus on 13 Ah, mis sõiduulatuseks pakub kuni 55 km. Ka F5S+ on varustatud lisaks esiamordile tagumise topeltamordiga. Esi- ja tagatuled, terav LCD ekraan, 8-tollised õhkrehvid on juba tuntud F-seeria kvaliteedimärgid. Samuti on alumiiniumsulamist raam kerge, kuid väga vastupidav ja töökindel. F5S+ kaalub 15,5 kg.
Joyor F5S+ soodushind meie e-poes on 799€. See on F-seeria lipulaev ja tõeline konkurent kõigile teistele premium-klassi elektritõukeratastele.
F-seeria saab kokku võtta sõnadega kerge, kiire ja mugav. Omades kogemust Joyori elektriliste tõukeratastega, julgeme kindlasti soovitada F-seeria tõukse ning tänu mitmesuguste näitajatega mudelitele on võimalik sobiv elektritõukeratas leida kõigil pereliikmetel. Kõik F-seeria elektrilised tõukerattad on ehitatud samale raamile, kuid erinevused tulevad sisse komponentide võimekuses ja lisafunktsioonide valikus. Tutvuge ka ise lähemalt meie tootevalikuga ning ärge jätke kasutamata võimalust soodushinnaga uut sõidukaaslast soetada, sest kõik F-seeria elektritõuksid on meie e-poes 100€ soodsamad!
PS! Pakkumine kehtib piiratud aja.
Alustame esimestest sammudest. PasDrive e-pood pakub laia valiku erinevaid elektritõukerattaid ja lisavarustust. Nii on võimalik leida omale sobiv mudel igasuguste soovide ja kriteeriumitega inimestel. Meie e-poes on saadaval Kugoo, Joyor ja Nanrobot elektritõuksid.
Kui oled omale sobiva toote leidnud, lisa see ostukorvi. See ei eelda, et pead koheselt minema ostu sooritama, vaid võid rahulikult edasi shopata. Kui aga soovid ostu lõpetama asuda, suundu ostukorvi ning vajuta “OSTA”. Seejärel sisesta nõutud kontaktandmed, et saaksime Sinuga vajadusel ühendust võtta ning kullerile kohaletoimetamise andmed edastada. Lisaks on Sul võimalus sisestada sooduskoode, et soetada toode parima hinnaga. Hoia end kursis käimasolevate kampaaniatega meie FB lehel PasDrive ja Instagramis @pasdrive.
Olles veendunud, et sisestatud andmed on korrektsed, vajuta “Jätka transpordiga” ning vali kohaletoimetamise meetodiks “Standard”. See tähendab, et saadame Sulle toote mugavalt koju ning muuhulgas on see Sulle täiesti tasuta!
Järgmiseks sammuks on “Jätka maksmisega”. Selles aknas saad valida, kas soovid paki saada enda aadressile, mille eelnevalt sisestasid või hoopis teha üllatus lähedasele ning toimetada toode teisele aadressile.
Kui oled oma valiku teinud, vajuta “Vaata tellimus üle”. Siin saad kontrollida, et kõik andmed said õigesti sisestatud ning näed tellimuse ülevaadet.
Olles veendunud, et info on õige, võid asuda tellimust lõpetama, vajutades “Lõpeta tellimus”. Siis suunatakse Sind Maksekeskuse makseväravasse, kus saad mugavalt tellimuse vormistada. Kui soovid toote eest kohe tasuda, vali “Maksan internetipangas” ning maksa toote eest mugavalt oma valitud internetipangas. Kui aga soovid toote soetada järelmaksuga, vali “Maksan hiljem” ning leia endale sobiv järelmaksupakkuja. Meie e-poes pakuvad järelmaksuvõimalust tervelt kolm teenusepakkujat!
Kui oled sobiva makseviisi valinud ja toote eest tasunud, komplekteerime kauba ja 3-5 tööpäevaga jõuab see Sinuni! PasDrive e-poest on uue tõuksi soetamine lihtne ja mugav. Anname endast parima, et tagada meie klientidele parimad ja mugavaimad lahendused.
Millised omadused on erinevate hinnaklasside elektritõukeratastel?
Odavaim hinnaklass on peamiselt suunitletud noorematele kui 14 aastased. Selle klassi elektritõukerattad maksavad enamasti 100-250 €. Kugoo S2 Mini on võimeline läbima 15 km pikkust distantsi ja maksimaalseks kiiruseks on 25 km/h. S2 Mini näitel on distants peamine element, mis määrab hinna. Kindlasti tuleb arvestada, et lenksu kõrgus on 90 cm. Elektrilised tõukerattad eelmainitud hinnaklassis on enamasti mõeldud lastele ja võimelised läbima lühemaid distantse.
Keskklassi elektriliste tõukerataste võimekus, mugavus ja põhivarustus on üpriski varieeruv. Peamisteks võimekuse näitajateks on läbitav maksimaalne vahemaa (selle klassi puhul 25-30 km) ja maksimaalne kiirus (25-30 km/h). Mugavuse indikaatorid on: reguleeritav lenksu kõrgus, amordid, kaal ja käepidemete materjal. Põhivarustuse all tuleb jälgida tulede, ekraani, signaali ja telefonirakenduse olemasolu. Kugoo S1 on keskklassi parim näide. Läbitav vahemaa ühe laadimiskorraga on 25 km, maksimaalne kiirus 30 km/h. Samuti on olemas peamised mugavuse ja põhivarustuse elemendid.
400-600 € hinnaklassi kuuluvad tõukerattad, millel on lisaaku ja parem -varustus. Ühe laadimiskorraga läbitavad distantsid on vahemikus 30-60 km ning maksimaalne kiirus 25-40 km/h. Sellesse hinnavahemikku kuuluvad põhimudelid on: Kugoo M4, Ninebot ES4, Xiaomi M365 pro. Kugoo M4 teeb silmad ette oma tasemel näitajatega. Ühe laadimiskorraga on võimalik läbida kuni 45 km ja maksimaalseks kiiruseks on 43 km/h. M4 kaal on küll suurem kui tema konkurentidel, aga samas on võimalik Kugoo M4-le osta lisaks kaasa sadul koos alusega. See lisaelement muudab pikkade distantside läbimise kordades mugavamaks.
Kallimad elektrilised tõukerattad on suurema võimekusega. Nendega on võimalik sõita maastikutel ja isegi krossiradadel. Peamiseks eeliseks on suured kiirused, pikad sõiduvahemaad ja tugev konstruktsioon. Üle tuhande euro maksvate elektriliste tõukerataste maksimaalsed distantsid jäävad vahemikku 40-100 km ning maksimaalne kiirus 25-55 km/h. On olemas ka elektrilisi tõukerattaid, mille maksimaalsed kiirused on ligikaudu 90 km/h, maksumusega 4000 €. PasDrive pakub selles hinnaklassis Kugoo G-boosterit, mis maksab 1049 €. G-boosteri läbitav distants ühe laadimiskorraga on 85 km ja maksimaalne kiirus 55 km/h. Sellega on võimalik sõita nii tänaval, maastikul, krossirajal kui sõiduteel. Kindlasti tuleks kanda kaitsevarustust. G-boosteri võimekusega saab tutvuda käesoleval videol.
Sobiva elektrilise tõukeratta leiad PasDrive e-poest. Meie valikusse mahub tooteid erinevatest hinnaklassidest ning igale maitsele.
Elektrilised tõukerattad on vallutamas tänavaid kogu maailmas. Tõukside võlu ei ole jäänud märkamata ka Eestis, kus järjest rohkem inimesi soetab endale elektrilise sõiduvahendi mugava alternatiivina sõiduautole, ühistranspordile või jalgrattale. Meie turul on hetkel üheks populaarsemaks elektritõukeratta mudeliks Xiaomi M365. PasDrive pakub oma e-poes sellele väärilise konkurendi: Kugoo S1. Uurime, mille poolest erinevad need samasse klassi kuuluvad tõukerattad, ja selgitame välja kahe mudeli kõik head ja vead.
Hind
Kugoo S1 elektriline tõukeratas on eelarvele orienteeritud. See maksab kõigest 299 €. Sarnaste näitajatega Xiaomi M365 on Eestis kättesaadav hinnavahemikus 345-400 €. Seega on Xiaomi mudel mõnevõrra kallim. Elektriliste tõukerataste hindasid mõjutavad mitmesugused tegurid. Eelkõige on see seotud tehniliste näitajatega, kuid samuti mõjutavad hinda lisavidinad, bränd jpm. Uurime, kas kallim hind Xiaomi puhul on õigustatud.
Tehnilised näitajad
Kugoo S1 on varustatud 350W mootoriga, mis suudab arendada kiirust kuni 30 km/h. Xiaomi M365 elektriline tõukeratas tuleb 250W mootoriga, mille tippkiiruseks on märgitud 25 km/h. Tõukeratta maksimaalne kiirus sõltub sõitja kehakaalust, maastikutüübist ja tõusunurgast. Meie läbiviidud kiirenduse test ideaalsetes tingimustes andis kinnitust, et Kugoo S1 on tõesti kiirem elektritõukeratas.
Akude vastupidavus on tõukeratastel sarnane. Mõlemad suudavad ühe laadimiskorraga läbida kuni 30 km, kuid erinevus tuleb sisse laadimisaja puhul. S1 suudab end täis laadida 4 tunniga, mis on ühe tunni võrra kiirem, kui Xiaomi mudelil, mille laadimisajaks on 5 tundi.
Xiaomi M365 konstruktsioon kannab sõitjat maksimaalse kaaluga 100 kg. Kugoo S1 elektritõukeratas suudab sõidutada ka 120 kg kaaluvat juhti. Samas ei ole kumbki mudel soovitatav suurema kehakaaluga inimestele, sest kõrgema koormuse tõttu võib tippkiirus ja maksimaalne läbitav distants kannatada. Sellistele inimestele on soovitatav valida tugevama konstruktsiooniga ja võimekamate mootori ja akuga elektriline tõukeratas. Mõlemad tõukerattad on ise väga kerged, S1 kaalub 11 kg ning M365 12,5 kg. Üldiselt on Kugoo S1 konstruktsioon tugevam ja kasutajasõbralikum. M365 puhul on paljud inimesed kurtnud, et tõukeratast sõiduasendist kokku pannes võivad kinnitused puruneda, mis võib märkamata jäämise korral ohtlikuks muutuda.
Kugoo S1-l on kummist kattega jäigad 8-tollised rehvid. Xiaomi M365 on varustatud aga 8,5-tolliste täispuhutavate kummist rehvidega. See tähendab, et Xiaomi mudel on pisut maastikusõbralikum ning ebatasasel pinnal on sellega mugavam sõita. Jäikade rehvide eeliseks on eelkõige vähene hooldusvajadus. Täispuhutavad kummid on kergemini purunevad ning elektriliste tõukerataste puhul on sisekummi ja mantli vahetus üsna keeruline töö. Kummide purunemine on meie valdkonnas sage probleem.
Ka pidurdussüsteem on kahel tõukerattal veidi erinev. Xiaomi tootel on regeneratiivne pidur + ketaspidur, mis tähendab, et pidurdusenergia kogutakse akusse, et seda hiljem taaskasutada. Kugool on aga eABS pidur ja mehaaniline tagapidur. Need nõuavad pisut rohkem harjumist, kuid tavapärastes situatsioonides me suuri erinevusi ei täheldanud. Pidurdusteekond on Xiaomi elektrilisel tõukerattal veidi lühem, kuid mõlema puhul jääb see umbes 4 meetri raadiusesse.
Lisavarustus ja varuosad
Kugoo S1 elektriline tõukeratas omab display ekraani, mis Xiaomi M365-l puudub. Kugool on ka oma telefoni rakendus, mille kaudu saab telefoni ühildada tõukerattaga. Rakendus annab ülevaate kiirusest, läbitud distantsist, aku täituvusest jpm. Ka Xiaomil on app Mi Home, kuid see jääb meie hinnangul kasutajasõbralikkuse poolest Kugoole alla. Mõlemal tootel on lüliti ja juhtnupud peamiselt käepidemel, Kugoo S1-l on lisanupud ka ekraani küljes, näiteks signaal. Kugoo tõukerattal on toimiv amortide süsteem, mis pehmendab põrutusi ja parandab sõidukogemust. Siiski on pehme sõidukogemuse poolest eelis Xiaomil tänu laiematele ja täispuhutavatele kummidele. Mõlemaid elektritõukerattaid on üpris lihtne hooldada. Kugoo varuosad on odavamad, kuid Xiaomi varuosade valik on sellevõrra mitmekesisem. Kugoo varuosasid on võimalik soetada meie kodulehelt või võttes ühendust meie remondi ja hoolduse meeskonnaga. Turvavarustus on tõukeratastel samal tasemel. S1 puhul on mugav võimalus lenkstangi kõrgust reguleerida, sellel on kolm erinevat kõrgusetaset, samas M365 lenkstang on fikseeritud kõrgusel. Seega sobib S1 ka noorematele pereliikmetele. Mõlemal tootel on võimalik valida erinevate kiirusrežiimide vahel, mis aitavad parandada ökonoomsust, turvalisust ja aku kestvust. Xiaomi pakub kaks erinevat režiimi (tava- ja ökorežiim) ning Kugoo kolm (15, 25, 30 km/h).
Järeldused
Mõlemad elektrilised tõukerattad on taskukohase hinnaga, kuid samas võimekad ja sobilikud igapäevasteks asjaajamisteks. Võitjat valida on raske ning see sõltub paljuski inimese eelistustest. Xiaomi M365 paistab silma hea pidurisüsteemi ja pehme sõidukogemuse poolest, samas Kugoo S1 elektriline tõukeratas on kiirem, parema lisavarustusega ning odavam. Just hind on see, mis meie hinnangul Kugoo mudelile eelise annab, sest üldiselt on tegu võrdsete sõiduvahenditega, mis pakuvad kasutajale mugava ja meeldejääva sõidukogemuse.
Kugoo S1 elektrilise tõukeratta saad soetada soodushinnaga meie e-poest. Tutvu pakkumisega siit!
Tavatarbija puhul on esmasteks tingimusteks praktilisus, ohutus ja sõidumugavus. Tõukeratas võiks olla kergema kaaluga, varustatud tuledega ning amortidega, samuti võiks ratas suuta arendada piisavat kiirust. Siinkohal on oluline ka aku vastupidavus, sest pikemate distantside puhul võib tihe laadimine muutuda tülikaks. Kui soovid halva ilma korral kasutada ühistransporti, saab ratta kerge vaevaga kokku pakkida ning kaasa võtta. Eestis on tänaseks arvestatav kergliiklusteede võrgustik ning enamus vajalikud sõidud saab teha üksnes tõukerattaga. Ettejuhtuvate teekonaruste muretuks ületamiseks tuleks mõelda õhkkummidele, amortidele ja rehvide suurusele.
Elektriliste tõukerataste eelised
Elektriliste tõukerataste eelised on ilmsed. Tõukerattaga saab sõita ka keskmise pikkusega vahemaid, mistõttu ei pea selliste vahemaade läbimiseks autot kasutama. See säästab keskkonda, kuid aitab raha kokku hoida ka näiteks kütuse arvelt. Meie tõukeratastega on võimalik ühe laadimiskorraga läbida keskmiselt 30 km. Elektriline tõukeratas on praktiline ja kiire sõiduvahend, mis aitab vältida ka liiklusummikuid. Võimsad elektrimootorid arendavad kiirust keskmiselt 30 km/h, mis toetab igati tänapäeva kiiret elutempot. Samas tuleks valida kõnniteel sõites alati selline kiirus, mis tagab nii Sinu kui ka teiste liiklejate turvalisuse.
Tõukeratta kasutaja kontrollib tõukeratta liikumist kehaga - see tõstab aktiivsustaset ja põletab kaloreid. Tunnis põletatakse umbes 200-400 kalorit. Samuti on positiivne värskes õhus viibimine - tõukeratas on suurepärane põhjus pere või sõpradega välja minekuks. Õhtused sõidud päikeseloojangu saatel aitavad unustada kõik igapäevamured.
Rehvide laius
Tõukeratta rehvide laiuse valikut mõjutab kasutuse otstarve. Mida õhem on rehv, seda parem on juhitavus ja lihtsam manööverdada. Samas kergendab laiem rehv liiklemist ebatasastel pindadel. Need pehmendavad takistuse ületamisel tekkivaid lööke, mis ei jõua läbi juhtraua ja seisulaua sõitjani. Laiemad rehvid võimaldavad ka suuremat sõidukiirust.
Igapäevasteks toimetusteks soovitame valida tõukeratta, mille rehvide läbimõõt algab 8 tollist. See tagab mugava sõidukogemuse ka ebatasastel pindadel. Nõudlikumale inimesele, kes soovib maastikuid ning äärekivisid tõukerattaga testida, soovitame rehve alates 10 tollist. Tänavasõidul ja lühemate vahemaade puhul saab hakkama ka väiksemate rehvidega.
Tippkiirus ja distants
Elektrilise tõukeratta manuaalist leiab alati maksimaalse sõidukiiruse ja sõidu ulatuse. Meie tõukerataste puhul algavad kiirused 20 km/h ning maksimaalne läbitav vahemaa 15 kilomeetrist. Mida kallimast hinnaklassist on ratas, seda suuremad on mõlemad näitajad. Siinkohal on tähtis märkida, et need kaks tegurit on sõltuvuses paljudest asjaoludest.
Tühjenev aku ei pruugi olla võimeline lubatud tippkiirust arendama. Sõidu ulatust mõjutab ka maastik, millel sõidad. Kui teekond on mägine, saab aku suurema koormuse, mis omakorda vähendab läbitavat maksimaalset distantsi. Samuti vähendavad aku kestvust märgatavalt tihe kiirendamine ja vastutuul.
Meie tõukeratastel on välja toodud ka maksimaalne kandevõime. Keskmiselt on see 120 kg, üle selle võib tõukeratas saada juba liiga suurust koormust. Inimese kehakaal mõjutab samuti tippkiirust ja läbitavat distantsi. Suuremat kasvu inimesed peaksid siinkohal kindlasti mõtlema võimsama mootori ja akuga ratastele.
Elektriline tõukeratas on praktiline ja mugav sõiduvahend, mis Sind liikluses kunagi hätta ei jäta. Tõukeratast kasutades säästad loodust ja raha, viibid värskes õhus ning väldid muretult ummikuid.
Leia endale sobiv elektriline tõukeratas meie kodulehelt juba täna!